东莞和洋电动叉车(图)-站立电动叉车-电动叉车

现代物流业现已成为新世纪国民经济的一个支柱产业。它不仅构成现代供应链、价值链管理的载体和基础，把生产、流通与消费有机地连接起来，加速社会再生产过程，站立电动叉车，而且以快速度、佳时间和优组合完成商品从生产领域向消费领域的转移过程，大限度地节省流通费用。

而被誉为“搬运之神”的叉车在物流领域发挥着巨大作用。近几年电动叉车将越来越受到用户的青睐。但是从总体上来看电动叉车的市场比例仅仅为21%，该比例与欧美市场的电动叉车的比例相比较，仍存在相当大的差别。由此可见我国电动叉车有广阔的市场前景。

许多人买叉车***让人惊讶的就是电动叉车会经柴油叉车？那么这个又是为什么呢？下面一起去了解下。虽说两种叉车的车架部门基本上相似，但是，柴油叉车采的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的则是电机、变速箱、电瓶叉与控制器作为基本动力机构。

发动机在经过多年的发展，技术比较完善，国内售价也不是很高，而且电瓶叉车大多数都是控制器需要进口，蓄电池价格也比较贵，线路板价格也比柴油叉车要高，总体来说配件成本要远高于柴油叉车。

相对于同一款的产品越大，单个零部件采购的成本就会下降，虽然说电动叉车销量一直呈现出上长的趋势，但是根据两种不同叉车年销量相比的话，柴油叉车销量是远高于电动叉车的，分摊到各个生产厂家，柴油叉车可以大批量的生产，价格自然就比较低了，而电动叉车是很难实现大批量的生产，加上工厂平时日常开销、人员成本、设备损耗等一系列的影响。因此由于以上的条件造成了电动叉车比柴油叉车要贵出许多。

电动叉车驱动方式的比较分析

20 世纪 90 年代前的电动车辆几乎全是直流电机驱动的。直流电机本身效率低，堆高电动叉车，体积和质量大，换向器和碳刷限制了它转速的提高，高转速为 6000～8000r/min 。

其工作原理是：直流电流经碳刷输送至换向器，并传到转子。这种方式有两个明显缺陷：所有的电枢电流必须经由碳刷来输送，电机的性能取决于碳刷的物理尺寸及磨损情况，微型电动叉车，而且这也会限制电机制动性能的发挥。另外，电动叉车，碳刷容易损坏，必须定期（半年至一年）更换，否则会极大地影响电机寿命。直流电动机的热量主要产生在电动机的内部部件，因此大多数直流电动机都会同时配备一个风扇用于散热。以上装置无疑增加了电机的成本。